國家物流樞紐建設(shè)再添新力 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

近日，國家發(fā)展改革委公布2025年國家物流樞紐建設(shè)名單，支持新一批30個(gè)國家物流樞紐建設(shè)。

國家物流樞紐是全國物流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐，是撬動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長的重要媒介和載體。此次新增的30個(gè)國家物流樞紐，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)密切相關(guān)的生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型樞紐比重超過60%，將有力支持入選城市加快探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式。

港口型樞紐：構(gòu)建開放新通道

港口型國家物流樞紐作為連接海陸、貫通內(nèi)外的重要節(jié)點(diǎn)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。此次新一批建設(shè)名單中，多個(gè)港口型樞紐憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新的運(yùn)營模式脫穎而出，為暢通國際物流通道、服務(wù)區(qū)域?qū)ν忾_放提供了有力支撐。

以南通港口型國家物流樞紐為例，其成功入選標(biāo)志著南通正式成為國家物流“雙樞紐”城市。樞紐以“江海河聯(lián)運(yùn)”為特色，依托沿江通海作業(yè)區(qū)及沿海呂四作業(yè)區(qū)，總面積約16.5平方公里，已開行37條內(nèi)外貿(mào)航線，覆蓋全球50多個(gè)國家和地區(qū)。2024年，樞紐完成集裝箱吞吐量208.48萬TEU，件雜貨110萬立方，散雜貨25萬噸，展現(xiàn)出強(qiáng)大的物流集散能力。

南通港口型國家物流樞紐的建設(shè)，不僅提升了區(qū)域物流效率，更通過深化融入長三角港口合作，完善“滬通快航”“聯(lián)動(dòng)接卸”運(yùn)作模式，不斷強(qiáng)化物流樞紐服務(wù)能級(jí)。這種區(qū)域協(xié)同發(fā)展的模式，有助于推動(dòng)物流運(yùn)輸降本增效，提升區(qū)域整體競爭力。

另一值得關(guān)注的港口型樞紐是長沙空港型國家物流樞紐。該樞紐位于長沙自貿(mào)臨空區(qū)，采取“兩片區(qū)多聯(lián)動(dòng)”分布模式，總占地面積7.38平方公里。樞紐內(nèi)已建成黃花綜保區(qū)和物流服務(wù)集聚區(qū)，吸引了郵政、順豐等頭部物流企業(yè)入駐，倉儲(chǔ)設(shè)施達(dá)50萬平方米，機(jī)場(chǎng)貨站貨郵吞吐能力達(dá)47萬噸。通過“郵快跨”“跨境一鎖”“航空+高鐵”等快運(yùn)模式，樞紐推動(dòng)高附加值產(chǎn)品物流成本降低20%以上，有效提升了物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

長沙空港型國家物流樞紐的常態(tài)化運(yùn)行，不僅強(qiáng)化了樞紐聯(lián)動(dòng)、航線協(xié)同和臨空經(jīng)濟(jì)合作，更通過構(gòu)建高效智慧物流體系，促進(jìn)了區(qū)域合作互動(dòng)和協(xié)同發(fā)展。作為“一帶一路”絲綢之路與西部陸海新通道交匯的重要航空節(jié)點(diǎn)，樞紐將有效融入國家“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，加速區(qū)域產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)“出�！�，拓展中非經(jīng)貿(mào)合作版圖。

此外，周口港口型國家物流樞紐通過開展基于“水水中轉(zhuǎn)”的“內(nèi)河+海運(yùn)”接力運(yùn)輸模式，充分利用內(nèi)河航運(yùn)連接沿海港口資源，延伸全球水運(yùn)業(yè)務(wù)。相較傳統(tǒng)陸海聯(lián)運(yùn)，該模式時(shí)間縮短約13%，顯著提升了物流效率。這種創(chuàng)新運(yùn)輸模式的應(yīng)用，不僅降低了物流成本，更增強(qiáng)了區(qū)域物流體系的韌性和靈活性。

商貿(mào)服務(wù)型樞紐：打造區(qū)域商貿(mào)核心

商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐作為區(qū)域商貿(mào)物流體系的核心節(jié)點(diǎn)，在促進(jìn)消費(fèi)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和增強(qiáng)區(qū)域競爭力方面發(fā)揮著重要作用。此次名單中的多個(gè)商貿(mào)服務(wù)型樞紐，依托獨(dú)特的市場(chǎng)定位與創(chuàng)新模式，正為區(qū)域商貿(mào)物流體系的升級(jí)持續(xù)注入新動(dòng)能。

福建平潭商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的入選，將助力構(gòu)建服務(wù)兩岸經(jīng)貿(mào)、支撐國際貿(mào)易的現(xiàn)代物流體系。平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)計(jì)劃整合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)物流資源，優(yōu)化功能集聚，提高物流效率并降低成本。同時(shí)，完善航運(yùn)物流、跨境電商等生態(tài)圈，打造以國際貿(mào)易和航運(yùn)物流服務(wù)業(yè)為核心的樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。平潭的區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，作為對(duì)臺(tái)交流合作的前沿平臺(tái)，其商貿(mào)服務(wù)型樞紐的建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)往來，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

大連商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐由大連灣、華北路兩個(gè)功能片區(qū)組成，毗鄰港口、機(jī)場(chǎng)和大連北站，擁有水產(chǎn)、鋼材等多個(gè)專業(yè)交易市場(chǎng)和城市物流配送中心。樞紐提供海鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、國際物流、城市配送等多種服務(wù)。2024年，完成貨物吞吐量4360萬噸，滾裝運(yùn)輸車輛70萬輛，承擔(dān)東北地區(qū)95%以上的水產(chǎn)品接卸中轉(zhuǎn)和90%以上的跨海物流車輛運(yùn)輸。大連樞紐的快速發(fā)展，不僅提升了區(qū)域物流效率，更通過整合物流資源、優(yōu)化功能布局，推動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

成都商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐則立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心區(qū)位，致力于打造西部農(nóng)副產(chǎn)品保供基地及“一帶一路”商貿(mào)物流樞紐。樞紐規(guī)劃形成“7+5”功能體系，涵蓋商貿(mào)物流集成、干線物流、冷鏈物流等七大基本功能，以及綠色食品加工、國際物流等五大延伸功能�？傄�(guī)劃面積8.59平方公里，采用“陸港+空港”雙核驅(qū)動(dòng)模式，深度融入國家戰(zhàn)略。成都樞紐的建設(shè)，將有助于提升區(qū)域商貿(mào)物流服務(wù)水平，增強(qiáng)區(qū)域競爭力，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展。

商貿(mào)服務(wù)型樞紐的快速發(fā)展，也促進(jìn)了電子商務(wù)、跨境電商等新興業(yè)態(tài)的融合。通過整合物流資源、優(yōu)化服務(wù)功能，樞紐為電子商務(wù)、跨境電商提供了高效、便捷的物流服務(wù)，推動(dòng)了這些新興業(yè)態(tài)的快速發(fā)展。

生產(chǎn)服務(wù)樞紐：賦能產(chǎn)業(yè)制造升級(jí)

本批建設(shè)名單中，多個(gè)生產(chǎn)服務(wù)型樞紐表現(xiàn)突出，它們精準(zhǔn)定位特定產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新運(yùn)營模式，有力支撐了區(qū)域制造業(yè)發(fā)展。作為連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)鍵樞紐，其在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度融合、推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面發(fā)揮著不可或缺的作用。

南京陸港型國家物流樞紐作為長三角物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其落地將深度激活南京在“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。樞紐重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)鐵路干線運(yùn)輸組織、區(qū)域分撥及配送組織、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)、國際物流、冷鏈物流五大基礎(chǔ)功能，以及供應(yīng)鏈集成服務(wù)、貿(mào)易分銷、智慧綠色物流、供應(yīng)鏈金融、應(yīng)急保供五大延伸功能。通過整合物流資源、優(yōu)化服務(wù)功能，樞紐為長三角世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)提供了有力支持。

馬鞍山生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐則依托長江黃金水道和便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了江海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的無縫銜接。樞紐占地面積約6.48平方公里，由鄭蒲港片區(qū)、慈湖片區(qū)組成，實(shí)現(xiàn)鐵路專用線與港口的有效銜接。鄭蒲港片區(qū)設(shè)有綜合保稅區(qū)、國家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)，慈湖片區(qū)則依托鋼鐵等產(chǎn)業(yè)開發(fā)供應(yīng)鏈物流區(qū)。通過整合物流資源、優(yōu)化服務(wù)功能，樞紐為區(qū)域制造業(yè)提供了高效、便捷的物流服務(wù)，推動(dòng)了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

生產(chǎn)服務(wù)型樞紐的快速發(fā)展，也促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新和綠色物流的實(shí)踐。通過智慧化改造和綠色供應(yīng)鏈的建設(shè)，生產(chǎn)服務(wù)型樞紐提升了物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本和環(huán)境影響。例如，無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐通過智慧化改造，實(shí)現(xiàn)了港口重箱翻倒箱率下降近10%，堆場(chǎng)利用率提升5.6%。同時(shí)，還加大了光伏、儲(chǔ)能產(chǎn)品和新能源車材料出口力度，推動(dòng)了綠色供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展。

未來，國家發(fā)展改革委將持續(xù)推動(dòng)相關(guān)國家物流樞紐建設(shè)工作，培育提升國家物流樞紐綜合競爭優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國現(xiàn)代物流規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化發(fā)展，構(gòu)建“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”協(xié)同發(fā)展新模式，為系統(tǒng)降低全社會(huì)物流成本、發(fā)展現(xiàn)代物流體系提供關(guān)鍵支撐。