全球首個開放式混行自動化集裝箱碼頭新進(jìn)展

大浦口集裝箱碼頭工程是貫徹落實浙江省委、省政府關(guān)于加快寧波舟山港口資源整合、推進(jìn)寧波舟山港口一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程，也是舟山首個現(xiàn)代化國際集裝箱碼頭。該工程按一階段、二階段工程分期建設(shè)。其中，一階段工程包括1個10萬噸級集裝箱泊位和1個7萬噸級集裝箱泊位及其配套的引橋、道路堆場等附屬設(shè)施，已于2018年完成竣工驗收。

此次竣工的二階段工程主要建設(shè)1個10萬噸級集裝箱泊位和2個7萬噸級集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬噸級集裝箱船設(shè)計），設(shè)計年吞吐能力145萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，碼頭岸線長1029米，還包括引橋，空、重箱堆場和配套的道路、房建、進(jìn)出港閘口等附屬設(shè)施，主體工程于2019年5月開工，并于今年6月全部完工。

智慧創(chuàng)新，助力港口發(fā)展蝶變。甬舟公司為二階段工程配備了齊全的自動化裝卸機(jī)械設(shè)備和港作車輛，包括7臺75噸遠(yuǎn)控橋吊、18臺41噸全自動化軌道吊、60輛線控?zé)o人駕駛集裝箱牽引車及半掛車等，已悉數(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)作業(yè)中。同時，該公司以“n-TOS iECS”雙芯“智慧大腦”為中樞，打造“數(shù)字化智控中心”“設(shè)備管控平臺”，取得了顯著成效。

當(dāng)前，大浦口集裝箱碼頭遠(yuǎn)控橋吊占比已超六成，效率與傳統(tǒng)橋吊持平；軌道吊實現(xiàn)全員自動化運行，平均作業(yè)效率較傳統(tǒng)軌道吊提升近40%；IGV、ICT等無人集卡具備在開放式港區(qū)內(nèi)進(jìn)行“4 2”路混行作業(yè)，形成“自動化軌道吊 無人集卡（混行） 遠(yuǎn)控橋吊”作業(yè)模式，朝著全港域全流程自動化快速邁進(jìn)。

接下來，甬舟公司將繼續(xù)挖潛碼頭硬件能力，探索智慧碼頭建設(shè)，突進(jìn)“深水區(qū)”，勇闖“無人區(qū)”，奮力實現(xiàn)既定目標(biāo)，為浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)服務(wù)“雙循環(huán)”、建設(shè)“雙一流”激發(fā)創(chuàng)造活力，貢獻(xiàn)澎湃動力。