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深化改革為鐵路貨運帶來無限機遇 鐵路貨運優(yōu)勢不斷擴大

深圳市捷安國際運輸有限公司 發(fā)布時間:2017-09-12

  過去,“包列火車拉貨”是公司有實力的象征。如今,京津冀地區(qū)的中小企業(yè)甚至個人,都可以讓自己的零散貨物搭上貨運列車了。3年來,鐵路部門已為京津冀地區(qū)近6萬客戶發(fā)送零散快運貨物1.59億件,貨物快運覆蓋京津冀200多個縣、市、地區(qū)。

  快運列車向零散貨物找市場,這是近年來,在煤炭等大宗貨物鐵路運量逐步下降的背景下,鐵路部門運輸改革新探索中的生動實踐,是“鐵老大”到“店小二”轉變的有力見證。數(shù)據(jù)顯示,今年1月至7月全國鐵路貨運量繼續(xù)保持高速增長,全路貨物發(fā)送量完成16.86億噸,同比增長15.1%。實踐證明,深化改革正為鐵路貨運市場帶來無限機遇。

  從市場布局來看,開放的改革思路是鐵路貨運快增的前提。近年來,各地鐵路部門除了從“坐等上門”變?yōu)椤爸鲃映鰮簟蓖,還相繼推出了零散快運貨物、批量貨物、集裝箱裝車、商品汽車運輸?shù)确⻊眨_行了海爾電器、格力電器、海鮮冷鏈等專列。1-7月,鐵路集裝箱、商品汽車運量同比增長40.8%、66.7%,高鐵快運、冷鏈物流同比增長70%、120.1%。這些“白貨”運輸量的持續(xù)高速增長,標志著鐵路貨運產(chǎn)品結構調整初現(xiàn)成效。

  值得一提的是,繼今年5月邀請阿里巴巴參與混改之后,7月中鐵總又與騰訊公司就深化路企合作舉行了會談。在不久的將來,鐵總與兩大互聯(lián)網(wǎng)“巨頭”在智慧鐵路、國際物流、電子支付等領域深化合作后,“鐵路網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)”雙網(wǎng)融合,將使具有規(guī)模效應、鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢的資產(chǎn)資源得到進一步釋放。

  從國際運輸來看,服務“一帶一路”建設的理念讓中歐班列發(fā)展迅猛。“一帶一路”倡議提出后,鐵路部門積極謀劃、主動作為,大力開行中歐班列,不僅在“一帶一路”建設中發(fā)揮了重要作用,也實現(xiàn)了自身的貨運快增。如今,中歐班列已累計開行超4000列,其中2016年開行1702列,2017年上半年已經(jīng)開行超2000列;國內開行的城市已達28個,境外通達11個國家的29個城市。隨著中歐班列數(shù)量不斷增加,服務平臺日益完善,貨物品類日趨豐富,中歐班列品牌的影響力將不斷增強,為鐵路貨運持續(xù)穩(wěn)定增長奠定堅實基礎。

  未來,隨著我國鐵路網(wǎng)日臻完善,可選擇的鐵路線也越來越多。本月21日鐵路運行圖調整中,部分線路還將增開貨車,鐵路貨運優(yōu)勢正在逐漸擴大。深化改革為鐵路貨運帶來了滿滿機遇。

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