平臺型物流企業(yè)如何創(chuàng)新升級?

“互聯(lián)網(wǎng) 物流”讓物流業(yè)打開了無限創(chuàng)新的空間，一些平臺型物流企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，把信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，促進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性“降本增效”。

物流平臺商業(yè)模式切入點很多，如貨主管理工具、運力池調(diào)配、專線管理、城市配送等。在此次論壇上，天地匯、傳化物流、云鳥配送等平臺高管結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展，共同探討物流平臺的創(chuàng)新升級。

園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)化改造要覆蓋全環(huán)節(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)運營場景對于線下而言，最大的運營場景是物流園區(qū)。從運輸?shù)铰涞嘏洌�這些過程基本都是在園區(qū)里發(fā)生的，運輸環(huán)節(jié)的降本有20%左右的優(yōu)化空間。”天地匯執(zhí)行總裁何常春介紹說，天地匯選擇了以物流園區(qū)為入口做整個“互聯(lián)網(wǎng) ”的改造，涵蓋了全部環(huán)節(jié)，可以降低交易成本，降低運輸成本，并且可以解決資金問題。

何常春坦言，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，如何實現(xiàn)物流降本增效和高效物流是每一個平臺類公司重點思考的問題。天地匯選擇的是基于物流園區(qū)的甩掛運輸，通過物流園區(qū)的甩掛運輸車輛高效利用，把整個成本降下來。目前，天地匯旗下的干線運輸產(chǎn)品“天地卡航”已經(jīng)成為全國最大的干線甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)平臺。

何常春向國際商報記者表示，天地匯希望通過物流園區(qū)打造一個生態(tài)圈，能夠把物流園區(qū)通過互聯(lián)網(wǎng)的改造連起來，通過“甩掛”把車連接起來，通過一套信息系統(tǒng)把整個基于物流園區(qū)全網(wǎng)的運力調(diào)動和運營體系管起來，打造供應(yīng)鏈 大數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流生態(tài)圈。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用構(gòu)建公路物流大腦

有16年歷史的傳化物流是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。前不久，傳化物流首次對外公布了物流戰(zhàn)略，并推出連接全行業(yè)生態(tài)資源、全業(yè)務(wù)場景、全網(wǎng)智慧協(xié)作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態(tài)系統(tǒng)平臺——傳化網(wǎng)。

傳化物流高級副總裁朱曉暉介紹說，傳化物流正在構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)。“傳化物流戰(zhàn)略可以概括為‘四個一’，即一張覆蓋全國城市物流中心的網(wǎng)絡(luò)、一套基于供應(yīng)鏈整個業(yè)務(wù)的營運系統(tǒng)、一個行業(yè)開放的平臺和一個云計算大數(shù)據(jù)中心�！�

據(jù)朱曉暉介紹，傳化網(wǎng)為中國170個樞紐建設(shè)公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，發(fā)展物流大數(shù)據(jù)，形成中國物流大腦；同時應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，供應(yīng)鏈、金融等服務(wù)手段，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條�！拔覀兘�立一整套基于供應(yīng)鏈的營運系統(tǒng)。貨物什么時候運出來，貨物具體在什么位置，是否購買了保險等，所有與物流相關(guān)的數(shù)據(jù)，營運系統(tǒng)都會可視化�！敝鞎詴煴硎荆�隨著整個EMS(能源管理系統(tǒng))與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，相關(guān)數(shù)據(jù)可以非常迅速地將物流信息反映給貨主企業(yè)，讓貨主掌控物流全過程。