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營運(yùn)證或會被取消,深圳經(jīng)銷商都這么看

深圳市捷安國際運(yùn)輸有限公司發(fā)布時間:2016-09-07

　　在近月前，交通部曾在《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例（征求意見稿）》中提出，“使用和總質(zhì)量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運(yùn)經(jīng)營的，不需要辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可”。也就是說，6米內(nèi)的輕卡、微卡所需的營運(yùn)證或許將會被取消掉。
　　● 經(jīng)銷商表示不知情銷量影響不明顯
　　那么如果該項政策真實(shí)行起來會帶來什么影響呢？是利還是弊呢？因此，筆者在深圳當(dāng)?shù)刈咴L了多家經(jīng)銷商進(jìn)行咨詢了解。
　　在這里，首先我們來認(rèn)識一下什么是車輛營運(yùn)證？通俗的來說，營運(yùn)證就好比如身份證，代表著該車是否合法，如果想要作為營運(yùn)工具卻沒有營運(yùn)證，就相當(dāng)于是無證經(jīng)營、沒有居民身份證就肯定不能算是中國合法居民了。
　　同時由于國家政策限制，個人用戶買車想要從事經(jīng)營活動就必須辦理車輛營運(yùn)證，而另一方面，許多城市不允許以個人名義辦理，于是辦營運(yùn)證的必須需要掛靠車隊。
　　對于取消運(yùn)營證的政策消息，筆者走訪深圳多家經(jīng)銷商時采訪工作人員時均表示沒有太關(guān)注，并且認(rèn)為如果真要實(shí)行起來，對他們沒有什么明顯影響，該怎么樣還是怎么樣。
　　● 深圳不允許個人辦營運(yùn)證取消掉對車主有好處
　　深圳作為一線城市，與其他二、三線城市的政策各方面有著很大的區(qū)別，比如不允許個人辦理營運(yùn)證，同時如果取消營運(yùn)證后想要上深圳牌，那就必須得滿足購買社保、辦理居住證等要求；而從事貨運(yùn)行業(yè)大部分用戶都很少有社保以及居住證，除大型正規(guī)物流公司外，所以經(jīng)銷商表示這也是不太可能取消掉的一個原因，為此對他們4S店并沒有什么影響，而對一些以掛靠車隊為主的小型網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商影響就大了，畢竟他們是以掛靠車隊為主要收入盈利點(diǎn)。
　　微卡方面，據(jù)了解在深圳購買微卡的大部分用戶為從事貨運(yùn)、幾乎很少自家用。其中代理微卡銷售經(jīng)銷商卻認(rèn)為，微卡微面沒有辦理營運(yùn)證也占不少數(shù)，這得關(guān)乎車主對于自身運(yùn)輸?shù)呢浳飦砗硕āＴ谶@種背景下，微卡微面如何區(qū)分非營運(yùn)與營運(yùn)卻成了最大的難題，比如只是家用，行駛路上被交警捉到就將面臨罰款，得不償失，因此大部分用戶都會選擇辦理營運(yùn)證。
　　如果營運(yùn)證真要取消掉，對車主來說有著很大的好處，比如節(jié)約時間成本、掛靠費(fèi)用、季審等，一年算下來可以少交好幾千元；不過貨車如果沒有二維監(jiān)督真的可行嗎？畢竟強(qiáng)制性的檢測對車輛各項性能有保證，覺得還是非常有必要的，經(jīng)銷商這樣跟筆者說。
　　編后語：
　　一千人有一千人的看法，大家各不相同。不過營運(yùn)證取消不取消，對于經(jīng)銷商、用戶而言有利有弊，在此也希望交通部能從大部分用戶的利益為前提作出相應(yīng)政策。

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