開發(fā)冷鏈物流這片“藍海”

　　在物博會冷鏈物流項目對接會上，專家和企業(yè)家熱議——

　　本報記者 任鴻

　　“生鮮農產品冷鏈物流是一片‘藍海’，需要頂天的腦、組合的拳、立地的腳合力開發(fā)。”11月2日，第三屆中國（四川）國際物流博覽會召開冷鏈物流項目對接會，國家農產品現代物流工程技術研究中心副主任王國利的發(fā)言，讓參會嘉賓頻頻點頭。

　　差距就是發(fā)展空間

　　“我剛從澳大利亞考察回來，對比來看，我國冷鏈物流相當于澳洲上世紀80年代的水平。此前我在芝加哥還看到一張20世紀初的冷庫照片，甚至比我們現在一些批發(fā)市場還規(guī)范�！敝袊�物流與采購聯合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴感慨�！拔覈�生鮮農產品物流成本占總成本的30%至40%，歐美僅占10%；損耗率25%至30%，歐美不到5%。每年因運輸倉儲原因壞掉的蔬果等價值約千億元�！蓖鯂�利認為，差距騰出的是發(fā)展空間，冷鏈物流這片“藍�！必酱�開發(fā)。

　　生鮮農產品冷鏈物流的發(fā)展空間有多大？省發(fā)展改革委巡視員劉媛介紹，我省生鮮農產品流通環(huán)節(jié)中的一個突出問題是缺乏必備的冷鏈系統和相應的技術與管理支持，果蔬、肉類冷鏈流通率僅占10%、25%左右。秦玉鳴認為，未實現冷鏈流通的90%、75%就是四川冷鏈物流未來的發(fā)展空間。

　　當務之急是設立標準

　　是什么阻礙了冷鏈物流的發(fā)展？除了成本因素，多位專家均表示，缺乏行業(yè)標準、市場規(guī)范是主要原因�！艾F在還是‘棉被車’‘稻草車’的時代，低成本擠壓了冷鏈物流的發(fā)展空間。”成都銀犁冷鏈物流公司董事長謝彬呼吁，政府應加快冷鏈物流行業(yè)標準及政策法規(guī)的制定落實。

　　“我們在彭州的蔬果集散中心曾嘗試過第三方冷鏈物流，但由于冷鏈物流行業(yè)缺乏標準，容易產生糾紛，且大多農產品沒有質量標準，采購方一般要到現場看貨議價，難以適應第三方物流�！庇隄櫦瘓F四川國際農產品交易中心副總經理李少明認為，除了行業(yè)規(guī)范，發(fā)展冷鏈物流的基礎是推進農產品規(guī)�；�、標準化生產，并通過預冷、包裝等提升農產品的附加值。

　　對于理想的冷鏈物流產業(yè)鏈，秦玉鳴認為應該是“產地預冷、冷鏈運輸、市內配送中心、銷售終端”四點一線，甚至可以直接從產地到終端。“中間環(huán)節(jié)越少，成本越低，‘斷鏈’的可能越少�！彼�建議政府對產地冷庫、市內配送中心等做一定規(guī)劃，并做好標準，引導第三方冷鏈物流有序發(fā)展。