廈漳港口完成一體化整合 廈門港形成“環(huán)兩灣轄十區(qū)”格局

據(jù)廈門地方媒體消息，近日廈門、漳州港口資源整合迎來重大進展，漳州港人員人事關(guān)系、有關(guān)財產(chǎn)正式移交到廈門。至此，廈、漳港口一體化整合告一段落，廈門港進入了新的發(fā)展階段。

　　7月4日，原漳州港口管理局的人財物正式移交廈門港口管理局。廈門市委常委、副市長康濤，漳州市副市長洪仕建出席移交儀式。此次移交，主要是將漳州在編在崗人員108人、離退休人員58人、遺屬(配偶)20人共186人的人員花名冊、檔案以及相關(guān)財、物清單移交給廈門港口管理局。

　　此前，為了實現(xiàn)廈漳跨行政區(qū)域經(jīng)濟的優(yōu)勢互補、相互對接，2006年1月1日起廈門灣內(nèi)港口實行體制一體化整合，由新組建的廈門港口管理局統(tǒng)一管理廈門灣內(nèi)的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運、招銀、后石、石碼八大港區(qū)。原漳州港招銀、后石、石碼港區(qū)并入廈門港，港政、航政、水運實行統(tǒng)一管理，廈漳兩地港口資源整合從此開啟。4年多后，根據(jù)福建省委、省政府提出的港口整合方案，漳州市港口管理局于2010年8月31日劃歸廈門，即漳州的古雷港區(qū)、東山港區(qū)、云霄港區(qū)、詔安港區(qū)并入廈門港，由整合后的廈門港口管理局統(tǒng)一管轄廈門、漳州兩市行政區(qū)劃內(nèi)的所有港區(qū)。至此，廈門港“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的新格局正式形成。

　　整合后，廈門港口管理部門按照“先整合后理順，邊運行邊規(guī)范”原則，大力推行“同港同策”，將原廈門港區(qū)享受的優(yōu)惠政策逐步延伸到漳州港區(qū)。港口資源整合的效應逐步顯現(xiàn)，近年港口吞吐量增速保持快速增長。據(jù)中港網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年上半年，廈門港完成貨物吞吐量9089.97萬噸，同比增長13.8%；集裝箱吞吐量增長371.98萬標箱，同比增長15.6%。

　　根據(jù)《廈門港總體規(guī)劃(修編)》，未來，廈門港全港規(guī)劃可形成碼頭岸線總長約94.3公里，規(guī)劃泊位379個，規(guī)劃可形成通過能力約5.8億噸/年，其中集裝箱通過能力2020萬標箱/年。新廈門港十大港區(qū)定位如下：

　　海滄港區(qū)：以集裝箱干線運輸為主，兼顧石油化工和煤炭等散貨運輸，積極發(fā)展保稅港區(qū)和現(xiàn)代物流服務功能。

　　翔安港區(qū)：以承接東渡港區(qū)石材、散雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸功能搬遷起步，逐步發(fā)展成為以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸?shù)裙δ堋?/P>

　　招銀港區(qū)：以集裝箱、雜貨運輸和臨港工業(yè)發(fā)展為主，兼顧散糧、建材和客滾運輸。

　　后石港區(qū)：主要為后方臨港工業(yè)服務，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液體散貨、干散貨運輸為主。

　　石碼港區(qū)：主要服務漳州龍海地方經(jīng)濟，以雜貨和建材運輸為主。

　　古雷港區(qū)：主要服務大型臨港石化產(chǎn)業(yè)園，以石油化工運輸為主，兼顧散雜貨運輸，是以工業(yè)港為特色的大型深水港區(qū)。

　　云霄港區(qū)：服務周邊地區(qū)經(jīng)濟和臨港工業(yè)開發(fā)，初步規(guī)劃以散貨和雜貨運輸為主，可承接廈門灣修造船等臨港工業(yè)功能。

　　東山港區(qū)：以服務臨港工業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展為主，城 、銅陵作業(yè)區(qū)發(fā)展散雜貨和對臺客滾運輸，冬古作業(yè)區(qū)以服務城市旅游為主，兼顧油品運輸。

　　詔安港區(qū)：服務臨港工業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展，以散雜貨運輸為主。