李秀恒：香港港口貨運應(yīng)與內(nèi)地分工

據(jù)香港文匯報報道，今年全球經(jīng)濟(jì)緩慢呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，香港經(jīng)貿(mào)商會會長、香港中華出進(jìn)口商會副會長李秀恒接受文匯報專訪時對本港今年進(jìn)出口表現(xiàn)相對樂觀，出口可望有5%小幅增長。然而，近年香港的競爭力有所下降，其中港口貨運優(yōu)勢日漸式微，他建議，應(yīng)通過與內(nèi)地分工合作、自我轉(zhuǎn)型打造經(jīng)濟(jì)新增長點。

　　拓“無貨柜”國際航道中心

　　近年香港港口吞吐量先后被新加坡、上海、深圳趕超，李秀恒對此表示，“食老本”已經(jīng)不能再作為一個新的經(jīng)濟(jì)增長點。香港可嘗試轉(zhuǎn)型成為服務(wù)于國際旅游島建設(shè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，其中包括高端旅游裝備制造業(yè)、高端免稅商品倉儲物流業(yè)；并重視發(fā)展“一港三基地”的延伸產(chǎn)業(yè)，包括港航及船舶租賃、代理等中介服務(wù)；油氣保稅儲運、紙制品及印刷包裝；另外，還有保稅港區(qū)產(chǎn)業(yè)，包括出口加工、倉儲展示、物流配送、國際貿(mào)易等。

　　李秀恒希望，香港向和珠三角港口尋求合作，明確各自的分工定位，轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁o貨柜”的國際航道中心�！啊疅o貨柜’是香港可以主導(dǎo)的，為用家提供商務(wù)服務(wù)。我們有靈活的國際化網(wǎng)絡(luò)，可以用最快捷的途徑、最方便的方式、最合理的價值為用家貨運�！崩钚愫銖娬{(diào)，在合作的過程中，香港也要保持頭腦清醒，雖然有地理、人緣、國家優(yōu)惠政策等優(yōu)勢，也要利用好自身優(yōu)勢，才能做一個合格的合作者和競爭者。

　　爭成內(nèi)地資本“走出去”首選

　　目前，香港經(jīng)貿(mào)商會正在做建議香港中端批發(fā)市場的研究報告，以彌補現(xiàn)在香港零售業(yè)發(fā)達(dá)而批發(fā)市場不足的空白，同時還在研究如何建設(shè)一條海旁大道將啟德郵輪碼頭和西九中心貫穿起來。業(yè)界認(rèn)為，啟德郵輪碼頭是香港啟德發(fā)展區(qū)的第一項設(shè)施，其他配套設(shè)施到位之后，郵輪碼頭流量會有所增加。業(yè)界與旅發(fā)局正在商討如何利用碼頭設(shè)施以提升效益，據(jù)港府預(yù)計，到2023年，啟德郵輪碼頭每年的經(jīng)濟(jì)效益約為15億至26億港元。

　　另外，李秀恒還指出，香港應(yīng)抓住機(jī)遇成為內(nèi)地資本的“首要海外投資中心”。他認(rèn)為，內(nèi)地已積累相當(dāng)規(guī)模財富，如何增值和保值成為了港府和人民最關(guān)注的話題，未來資金投資海外的速度勢必將會加速。從國家戰(zhàn)略高度來看，人民幣國際化是大勢所趨，內(nèi)地在未來幾年會進(jìn)入一個從開放貿(mào)易項下到開放資本項下的漸進(jìn)快車道。因此，香港迫切需要適時推出多樣化的人民幣計價投資及風(fēng)險管理產(chǎn)品，以成為內(nèi)地資本投放境外的首選平臺和第一站。他還表示，香港可以吸引更多的主流國際企業(yè)來港上市，與內(nèi)地資本形成良性互動。