2011年8月1日，中國電子商務(wù)研究中心在杭州對外發(fā)布了《2011年（上）中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》。該報告對2011年上半年我國電子商務(wù)行業(yè)進(jìn)行了數(shù)據(jù)監(jiān)測、行業(yè)調(diào)查與深度總結(jié)，并對電子商務(wù)呈現(xiàn)出來的特征及趨勢等問題進(jìn)行了分析。在“2011年（上）網(wǎng)絡(luò)購物快遞現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)規(guī)�！辈糠�，該報告提到：

　　眾所周知，中國電子商務(wù)市場的急速發(fā)展是快遞企業(yè)，尤其是民營快遞企業(yè)發(fā)展的主要推手。但是，快遞行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展遠(yuǎn)滯后于電子商務(wù)市場，兩者發(fā)展并未匹配。

　　兩者的行業(yè)發(fā)展速度不相匹配。2010年，中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模為5131億元人民幣，預(yù)計2011年網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模將達(dá)到7634億元。而2010年，中國快遞行業(yè)規(guī)模以上營收為575億元人民幣。2011年上半年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成15.8億件，同比增長53%；業(yè)務(wù)收入累計完成335億元。

　　僅從電子商務(wù)市場與快遞市場的匹配度來看，中國電子商務(wù)市場產(chǎn)生的龐大交易量已經(jīng)超過了目前中國快遞行業(yè)的運(yùn)力情況。

　　兩者的資本驅(qū)動力嚴(yán)重不匹配。2010~2011年上半年，中國電子商務(wù)市場(包括B2B、B2C、C2C)融資事件就達(dá)115起。已經(jīng)披露投資金額的投資案例為86起，投資總額為21.94億美元。而2005~2011年上半年，已經(jīng)披露的中國物流行業(yè)的投資事件為38起，其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為24起，披露的投資金額總額為20億美元，平均投資金額為8337萬美元。其中，在已經(jīng)披露的38起投資案例中，與電子商務(wù)物流直接相關(guān)的案例數(shù)為8起，已經(jīng)披露投資金額的投資案例為6起，投資金額總額為4654萬美元，平均投資金額為776萬美元。

　　資本對于兩者的驅(qū)動力差距較為明顯，盡管與物流行業(yè)自身的發(fā)展有關(guān)，但是不可避免的成為拉大兩個緊密相關(guān)行業(yè)發(fā)展差距的隱形推手。

　　快遞行業(yè)與電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的不匹配，成為電商企業(yè)自建物流的主要動因。從早期自建物流的卓越亞馬遜，到淘寶、京東商城，再到當(dāng)當(dāng)，綜合類電商自建物流成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。此外，隨著垂直類電商的快速崛起，凡客、樂淘、瑪薩瑪索等相繼開展物流倉儲及物流團(tuán)隊的建設(shè)。這種電商自建物流的發(fā)展，對第三方物流公司勢必產(chǎn)生一定的沖擊。未來，隨著電子商務(wù)自建物流公司的不斷投入與逐步成熟，將成為與第三方物流公司“分庭抗?fàn)帯钡闹饕�力量，�?dāng)然不排除去通過資本運(yùn)作進(jìn)一步蠶食第三方物流公司市場的可能。